每日一評(píng)：汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)點(diǎn)評(píng)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年10月汽車銷量實(shí)現(xiàn)233.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%。其中，乘用車銷量實(shí)現(xiàn)200.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.6%，同比下降5.0%；商用車銷量實(shí)現(xiàn)32.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.0%，同比下降26.9%，基本符合市場(chǎng)預(yù)期。

東方基金權(quán)益研究部認(rèn)為，乘用車銷量環(huán)比增幅擴(kuò)大，同比下滑幅度大幅縮小，表明前期芯片供給短缺的影響正在減弱，預(yù)計(jì)未來伴隨缺芯情況的緩解，主機(jī)廠補(bǔ)庫(kù)存的預(yù)期正在逐步兌現(xiàn)，后續(xù)應(yīng)繼續(xù)觀察需求終端銷量數(shù)據(jù)，進(jìn)一步佐證行業(yè)需求旺盛、高景氣度不減的趨勢(shì)判斷。

東方基金權(quán)益研究部認(rèn)為，未來汽車零部件領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)值得關(guān)注，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，伴隨著汽車銷量環(huán)比持續(xù)改善和主機(jī)廠補(bǔ)庫(kù)存預(yù)期明確，預(yù)計(jì)汽車零部件相關(guān)公司或?qū)?/span>受益。第二，汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局有望得到重塑，眾多智能化新品牌廠商將有更強(qiáng)的定制化和差異化需求出現(xiàn)，因而部分二級(jí)汽車零部件供應(yīng)商存在向0.5級(jí)供應(yīng)商邁進(jìn)的歷史性機(jī)遇，由此將帶來產(chǎn)業(yè)鏈地位以及單車價(jià)值量提升的機(jī)會(huì)。

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。