《東方看點｜客運航班相關(guān)補貼政策迎來調(diào)整》

11月2日，財政部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國內(nèi)客運航班運行財政補貼政策及做好清算工作的通知》(下稱《通知》),通知指出：“經(jīng)研究，現(xiàn)不再將航班量低于或等于4500班作為啟動補貼的條件，補貼清算對象和范圍相應(yīng)調(diào)整，補貼標(biāo)準不變。”

東方基金研究部認為，此前國家出臺補貼政策，主要是為了鼓勵航司正常運行，維持國內(nèi)交通運輸環(huán)境穩(wěn)定。2022年4月國內(nèi)多地出現(xiàn)疫情，中國民航日均航班一度只有2700班，為鼓勵航司多飛航班，財政部與民航局在5月公布國內(nèi)客運航線專項補貼政策，補貼啟動的條件為日均航班量低于或等于4500班，但因為疫情防控成效較好，政策頒布時民航航班量已較4月有所回升，在補貼實施的第二周，日均航班量已達4465架次，此后，航班量快速上升。

本次《通知》的下發(fā)，主要影響補貼申報門檻，11月2日發(fā)文取消補貼清算時4500班規(guī)則限制之后，在原補貼政策計劃實施的2個月內(nèi)，即使航司日均航班量超過4500班，只要虧損即可申報補貼。國內(nèi)客運航班企業(yè)有望受益。

市場有風(fēng)險，投資需謹慎。