11月2日，財政部網站發布《關于調整國內客運航班運行財政補貼政策及做好清算工作的通知》(下稱《通知》),通知指出：“經研究，現不再將航班量低于或等于4500班作為啟動補貼的條件，補貼清算對象和范圍相應調整，補貼標準不變。”

東方基金研究部認為，此前國家出臺補貼政策，主要是為了鼓勵航司正常運行，維持國內交通運輸環境穩定。2022年4月國內多地出現疫情，中國民航日均航班一度只有2700班，為鼓勵航司多飛航班，財政部與民航局在5月公布國內客運航線專項補貼政策，補貼啟動的條件為日均航班量低于或等于4500班，但因為疫情防控成效較好，政策頒布時民航航班量已較4月有所回升，在補貼實施的第二周，日均航班量已達4465架次，此后，航班量快速上升。

本次《通知》的下發，主要影響補貼申報門檻，11月2日發文取消補貼清算時4500班規則限制之后，在原補貼政策計劃實施的2個月內，即使航司日均航班量超過4500班，只要虧損即可申報補貼。國內客運航班企業有望受益。

市場有風險，投資需謹慎。